Yamaha 2011

Že po tradiciji je slovenski zastopnik za Yamaho Delta Team iz Krškega skupaj s prodajalcem in zastopnikom za hrvaški trg TM Zagreb pripravil srečanje in druženje s preizkusom čolnom in motorjev. Tokrat se je v mandraču Novega Vinodolskega pozibavalo pet plovil. Trije gumenjaki in dva poliestrska čolna. Pri gumenjakih je za prestiž poskrbel ZAR 75 italijanskega izdelovalca Formenti. Odlično izdelan lepotec, ki meri dobrih 7 metrov in pol, je poganjala kar F300 KS Yamaha V6 nove serije štiritaktnih motorjev, ki razvije pri prostornini 4.170 kubičnih centimetrov tristo konjskih moči na osi propelerja. 24 ventilov krmilita dve odmični gredi z izdatno računalniško podporo. Čoln je s to konjenico dosegel neverjetnih 52 vozlov hitrosti in po novem digitalnem prikazovalniku z oznako 6Y9 porabil pri tej hitrosti točno 1,6 litra na prevoženo miljo. Lahko rečem, da je to za takšen motor izredno nizka poraba. Zahvala temu gre tudi na račun dobro oblikovanega dna modela ZAR 75. Druga dva čolna sta plod hrvaškega znanja in oblikovanja. Gre za modele Bura. Prej Hermes nautika, sedaj Bura Boats je na trgu prisotna že od leta 1999. Paleta čolnov obsega modele od 2 do 6,8 m. Zelo odmevno so se na trgu pojavili z izdelavo 50 čolnov modela 4.8 za potrebe svetovnega prvenstva v podvodnem ribolovu na Malem Lošinju lansko leto. Tokrat so v Novem Vinodolskem premierno predstavili modela bura 5.6 in 3.4. Gre za nov koncept gumenjaka, ki ga odlikuje odlično izdelano dno in moderna oblika. Pri vseh modelih Bura se takoj opazi, da so pri dnu k oblikovanju povabili osebo, ki ve, kako se takšnim stvarem streže. Model 5.6 je poganjala vedno bolj priljubljena Yamaha F70, ki slovi kot najlažja v svoji kategoriji in je kot takšna zelo primerna za gumenjake oziroma lažja plovila. Tudi pri testnem čolnu je več kot odlično opravila svojo nalogo. Najmanjšega med testnimi čolni, bura 3.4, je poganjala Yamaha F20, ki pri 5.700 vrtljajih na minuto razvije 20 KM. Izredno lahek in tih agregat s kar veliko potisno močjo in zelo nizko porabo je več kot primeren za vsakodnevno uporabo na morju. Čoln je zelo zanimiv kot pomožni čoln na večjih barkah ali kot samostojno plovilo za krajše razdalje. Premore jahalni sedež, ki je pomaknjen v premec čolna skupaj z volanskim mehanizmom in manjšo suho komoro. Zanimivo, da je čoln razvil kar 22 vozlov hitrosti in je kljub majhnosti deloval zelo suvereno na vodi. V segmentu poliestrskih plovil je poganjan z Yamaho F 150 kot spremljevalno plovilo za prevoz »horde« novinarjev in snemalcev sodeloval eolo 650. Kot dnevni potnik ali day cruiser je zelo primerno plovilo, ki z lahkoto premaga tudi slabše pogoje. Več o testu vseh omenjenih plovil in motorjev bo več napisanega v naslednjih številkah naše revije. Še enkrat je potrebno poudariti, da so pri Yamahi Delta Team Krško in partnerjih znova dokazali, kako se organizirajo dogodki in predstavitve ob morju. Veliko informacij, testnih voženj, strokovnih komentarjev in nasvetov. Vse to postavlja Yamaho korak pred konkurenco.