Beneteau oceanis 38

Odslej postavljate pravila na svoji jadrnici sami! Pa to niso le odločitve o tem, kam, s kom in kdaj boste pluli, temveč o tem, kako naj vaša jadrnica izgleda. Govorimo seveda o notranjem razporedu prostorov in uporabnosti le-teh. Oceanis 38 odkriva nove dimenzije možnosti in kar tri različice notranje razporeditve, do katerih je moč priti z odvzemanjem in dodajanjem elementov. Pri Beneteauju so jih poimenovali »daysailer«, »weekender« in »cruiser«. …

Ostre linije s sodobnim pridihom

Skupina navtičnih arhitektov pri Finot-Conq iz Vannesa (Britany, Francija) je svojo zasnovo oceanis 38 zastavila pri hitrih potovalnih jadrnicah, katere bo lahko obvladala maloštevilna posadka ali celo posameznik. Navtični studio deluje že več kot 40 let in slovi po projektiranju hitrih jadrnicah, med katerimi zagotovo izstopa Imoca 60. V devetnajstih letih so narisali 18 različic in nastopili na vseh šestih preizkušnjah slovite regate Vendée Globe, kjer so s svojimi jadrnicami zabeležili štiri zaporedne zmage in dve drugi mesti. Iz svojih regatnih inovativnih projektov so črpali nekatere rešitve tudi pri potovalnih jadrnicah. …

Na palubi

Vse tri različice imajo identično palubno opremo in razporeditev na njej. Za doplačilo je pri vseh različicah na voljo zložljiva miza z ročaji v kokpitu. Okoli nje se lahko udobno namesti 6 ljudi. Pri različici »daysailer« sta za doplačilo dvižni klopci na krmi in antenski lok. Širok kokpit nudi veliko prostora, tudi če bomo imeli na jadrnici goste. Prehod do njega je sproščen z namestitvijo dveh krmilnih koles, s katerih je tudi pri večjem nagibu mimo loka dober pregled prek premca. …

Pod palubo

Pri Beneteauju so po vzoru avtomobilske industrije dali kupcu na voljo izbiro notranjosti glede na njegove potrebe in želje. To pomeni imeti prilagojeno plovilo za namen uporabe. Tu je tako cel kup potencialnih kupcev, ki se bodo odločali med naročilom plovila za enodnevno uporabo »daysailer«, kjer je v osnovi ponujena ena sama kabina, spojena s salonom, brez predelne stene. Salon odkriva ogromen prostor brez mize – kot nekakšen zasilni dnevni prostor, morda za zatočišče pred dežjem.  …

Na plovbi

Lepo sončno vreme je z dvigajočim se termičnim vetrom obljubljalo veliko užitkov pod jadri. Po odhodu s priveza smo jadra dvignili še v varnem območju valobrana, kajti v zalivu je bilo videti vsaj en meter visoke valove. Kljub temu veter tisti dan ni presegel 15 vozlov, zaradi česar je bilo jadranje naravnost idealno. Opremljeni smo bili tudi s code 0, tako da sem si obetal kar dolgo preizkušnjo. Na čistem vetru je bila pri kotu 45 stopinj hitrost v veter kar 7,1 vozla. Krmilo sem prepustil angleškemu novinarju in pri vetru v bok zabeležil najvišjo hitrost 7,5 vozla. Navtični arhitekt gospod Pascal je dejal, da so pri kotu nagiba trupa za 20 stopinj dosegli za 20 odstotkov manj omočene površine, kar si štejejo za velik dosežek. …

Več si lahko preberete v 189. št. revije Val navtika.