Elan impression 354

Najmanjša predstavnica potovalne linije impression iz begunjskega Elana se je javnosti prvič predstavila na letošnji razstavi navtike v Portorožu. Novinarji smo jo imeli možnost preizkusiti že dober teden dni pred Internautico, na predstavitvi Elanovim »dealerjem« in predstavnikom sedme sile. Predstavitev je potekala v osrčju Dalmacije, v varnem zalivu in prelepem mestecu Skradin, kjer smo jo med prvimi preizkusili tudi predstavniki Vala.

Na testiranju v Skradinu smo si elan impression 354 podrobno ogledali. Tako kot največja predstavnica in zastavonoša, impression 494, je tudi novinka – po pričakovanjih – sledila njenim sodobnim linijam. Utečeno sodelovanje med britanskim oblikovalskim studiem Humphreys Yacht Design in izkušeno razvojno ekipo Elana iz Begunj na Gorenjskem je prineslo še eno odlično jadrnico v sklopu linije impression. Osnova zasnove jadrnice je sledila preprostemu upravljanju z maloštevilno posadko in udobju na palubi in pod njo. V zelo kratkem opisu bi jo lahko označili kot najprostornejšo jadrnico v svojem razredu, a pri tem se spisek prednosti še zdaleč ne konča. Impression 354 ima še veliko več, kar bodo cenili tako začetniki kakor tudi izkušeni navtiki in jadralci. Če pobrskamo po zgodovini izvora te linije, ki jo nekateri imenujejo kar »deck saloon«, linija impression označuje jadrnice z nekoliko privzdignjeno kabino in so v osnovi namenjene družinam ter čarter družbam, saj zagotavljajo preprosto upravljanje in relativno nizke stroške vzdrževanja. Najmanjša različica Elanove potovalne štiričlanske družine je prav impression 354.

Na palubi

Prihod na palubo preko krmne ploščadi razkriva še eno od prednosti. Izbiramo namreč lahko med krmnim zrcalom večje ali manjše dimenzije. Manjša različica zapira krmo do višine palube v kokpitu, medtem ko večja različica krmnega zrcala (190 x 93 cm) sega nad višino palube, skoraj do krmarjevega sedišča na krmi, s čimer daje občutek večje varnosti. Seveda je prednost večjega krmnega zrcala tudi večja kopalna ploščad, ko je zrcalo spuščeno v vodoravnem položaju. Vedno pogosteje je tako spuščeno zrcalo tudi nadomestek za ladijski mostiček. Široko odprta krma razkriva ob vhodu v podpalubje velik in prostoren kokpit dimenzij 235 x 190 x 100 cm. …

Pod palubo

Spust v podpalubje nam razkrije prednosti najmanjšega Elanovega »deck saloona«, ki praktično nima para v konkurenci, saj ponuja nekatere izvrstne rešitve. Sicer smo nekatere že videli pri drugih Elanovih modelih, a vsekakor pripomorejo k večjemu udobju in koristni izrabi prostora. Po višini nastavljiva navigacijska miza omogoča več ležalnih ali sedalnih površin in zato več udobja v salonu. Salon opremljajo velika zašiljena okna v nadgradnji – za obilje naravne svetlobe in dve manjši bočni okni, ki nudita pogled na okolico plovila. Oblazinjeno sedišče v obliki črke U se lahko spremeni v udobno ležišče v salonu, katero je zanimivo za čarter ponudnike ali številčnejše družine. Miza v salonu dimenzij 100 x 72 cm je preklopna in bo z dodatnim krilom zagotovo kos celi posadki, ki se bo lahko udobno namestila na desnem boku na oblazinjeni klopi v dolžini dveh metrov. Seveda bomo morali predhodno postaviti navigacijsko mizico v spodnji položaj, a ko bo ta operacija izvedena, je klop primerna tudi kot ležišče. V različici s tremi kabinami in uporabo ležišč v salonu se bo tako na jadrnico lahko vkrcalo kar 9 oseb. Zdi se skoraj neverjetno, da je na manj kot desetih metrih izkoriščen vsak kotiček. …

Na plovbi

Kot že rečeno, smo najmanjšo predstavnico linije impression preizkusili na prvih uradnih testiranjih za novinarje v Skradinu. Testi so potekali kar v Prokljanskem jezeru, kjer se je počasi razvijal lokalni veter, ki je bil še najmočnejši in dosegel učinek šobe na zoženih mestih v kanalu na mestu za izhod na odprto morje. Povsem mirno morje z najmočnejšimi sunki do 9 vozlov je ustvarilo idealne pogoje za testiranje. S tem so se strinjali tudi drugi novinarji na palubi, kar nam je dalo platformo za pridobivanje rezultatov testiranja. Pravzaprav je bila osredotočenost bolj na preprostem upravljanju jadrnice, kot na samem doseganju najboljših rezultatov. A smo bili vsi po vrsti presenečeni, ko se je impression 354 neverjetno odzivala na sunke vetra in lepo pospeševala, tako da smo kmalu jadrali z nekoliko manj ostrim kotom v veter, 40 stopinj, 5 vozlov pri moči vetra 8 vozlov. Vsi smo si bili enotni, da je to dober rezultat, kajti ne smemo pozabiti, da gre za jadrnico, kjer predvsem šteje udobje in različica, ki ni nikoli imela regatnih ambicij. Kljub temu pri Elanu ponujajo tudi genaker – za tiste, ki se bodo želeli v poletnih maestralih malo hitreje peljati do svojega cilja. Pri vožnji z vetrom v bok je veter nekoliko padel na 7,7 vozla, hitrost pa tudi na 3,9 vozla. Jasno je bilo, da bi lahko v takšnih pogojih bil za vožnjo v krmo že najbolj primeren genaker, a ga žal na trupu številka 1 elanke impression 354 ni bilo. …

Več si lahko preberete v 190. št. revije Val navtika in na www.elan-yacht.com.