Golf GTD
Brat legendarnega golfa GTI, tokrat z dizelskim motorjem, ponuja skoraj vse, kot njegov bencinski sorodnik, a tudi nizko porabo gorivo in priložnost za ljubitelje plinskega olja.
Golf je golf, pa naj bo to tisti z 1,2-litrskim bencinskim motorjem ali pa tisti s 300 konjskimi močmi pod pokrovom. Povsod je predmet pogovorov in debat, če pa na njem piše z velikimi črkami GTD, pa sploh. Tale veliki D na zadku je magičen za ljubitelje plinskega olja in nizke porabe goriva. Volkswagen in njegov golf je alfa in omega zadnjih štirideset let v avtomobilizmu – vsi bi tekmovali z njim in vsi bi se primerjali z njim. Ustvaril je svoj avtomobilski razred, v katerem je samo golf zmagovalec in tudi »trendseter« avtomobilske industrije. …
Poveljniško mesto in notranja ureditev
Razpored notranjih prostorov, kot običajno opišemo vsako barko, bo pri golfu GTD označen kot uspešen kompromis za štiri goste, ki se bodo zlahka odpravili tudi na daljše križarjenje.
Pri tem bosta najpomembnejša gosta (lastnik in njegova žena) deležna največjega udobja in pozornosti. Športni sedeži ponujajo legendarni karo vzorec in odličen oprijem tako v zavojih kot tudi v plovbi po odprtem morju.
V golfu GTD so odlično poskrbeli za poveljnika. Sedi na vzorno oblikovanem sedežu in pred seboj ima ergonomično in zelo funkcionalno tablo z inštrumenti in kontrolami. Med tistimi inštrumenti, ki jih sicer že poznamo, bi posebej izpostavil sistem Park Pilot in Park Assist, Lane Assist in Light Assist, avtopilot oziroma tempomat z avtomatskim uravnavanjem razdalje ACC. Za boljši zvočni občutek so poveljniku namenili poseben paket Sport&Sound, za natančno in varno plovbo pa najnovejši navigacijski sistem Discover Pro. …
Propulzijski sklop
V golfu GTD brni eden najboljših in tudi najbolj preizkušenih dizelskih motorjev. Ta dvolitrski štirivaljnik, opremljen z vbrizgom po skupnem vodu, s turbopuhalom in hladilnikom zraka, zmore 184 KM ali 135 kW pri 3500 vrtljajih. Še bolj kot moč je pomemben navor, ki pri GTD doseže kar 380 Nm. Pogon je speljan na sprednja kolesa in za brezhibno spravljanje te moči skrbi odlično nastavljeno podvozje. Le malce morate biti potrpežljivi, da vzorno hiter DSG menjalnik vsaj v prvih dveh prestavah požene GTD proti hitrim pospeškom.
Motor in podvozje skrbita za hitro in športno vožnjo tudi družinskim očetom in tudi tistim, ki morda bolj lenarijo s potiskanjem pedala za plin. Med preizkušnjo smo dosegli povprečno porabo goriva 7 litrov na 100 km, a poskus bolj običajne vožnje je spravil to številko na 5,1 litra. To so številke za občudovanje in eden od vzrokov priljubljenosti tega golfa. …
Več si lahko preberete v 188. št. revije Val navtika in na www.volkswagen.si.
