Intervju – Marko Hozjan in Tim Kremič, ustanovitelja največjih navtičnih šol v Sloveniji in na Hrvaškem
Podjetnika, navtika in poslovna partnerja skupaj vodita slovensko in hrvaško podjetje. Njuna vizija je postati najbolj priznana navtična šola v JV Evropi. Podjetje upravlja več blagovnih znamk za navtična izobraževanja, ukvarja pa se tudi z organizacijo jadranj in oddajo plovil. Pod okriljem podjetja Startus skupina delujejo največja navtična šola v Sloveniji Navtični-tečaji.si, Sailsation čarter in organizacija jadranj ter največja navtična šola na Hrvaškem Yacht Club Skipper. S kvaliteto storitve, sodobnim učnim procesom in z inovativnimi prodajnimi principi podjetnika stremita k stalni in mednarodni rasti.
Kako se je začela vajina skupna podjetniška zgodba v navtiki?
Marko: Preden sva skupaj vstopila v poslovni del navtike, sva se z jadranjem ukvarjala ljubiteljsko. Sam sem na plovilih že od malih nog, Tim pa se je začel s tem ukvarjati v času študija. Spoznala sva se prav na jadrnici in ob večernem pogovoru na sidru ugotovila, da imava skupne vrednote, podjetne ideje in rešitve ter da v navtiki vidiva dobro poslovno priložnost. Tako sva hitro ugotovila, da bi lahko skupaj dobro delala in znala najino različnost izkoristiti v dobro skupnega cilja.
Kako ste uspeli v kratkem času postati največji, kljub podjetjem, ki delujejo na trgu več kot 15 let?
Tim: Ponudba na trgu navtičnih izobraževanj je bila precej razpršena in dolga leta praktično nespremenjena, zato sva takoj zaznala možnost za rast. Večinski tržni delež smo v relativno kratkem času prevzeli z inovativnimi produkti, s kvaliteto storitve in z drugačnimi prodajnimi pristopi. Na slovenskem in hrvaškem trgu s pomočjo naših tečajev v svet navtike vstopi preko 3000 tečajnikov. Hkrati smo prvi na trgu ponudili izobraževalni paket za navtike, ki vsakomur omogoča samostojno pripravo na opravljanje izpita za voditelja čolna in izpita za VHF GMDSS.
V čem ste drugačni, zakaj izberejo kupci prav vas?
Tim: Tečaje za voditelja čolna in VHF GMDSS napravo izvajamo v kar 15 krajih po Sloveniji ter 12 na Hrvaškem. Ker verjamemo v kvaliteto svojih izobraževanj in nam je pomembno zadovoljstvo naših tečajnikov, smo edina šola, ki ponuja »garancijo na znanje«. To je vračilo denarja za navtično izobraževanje za tistega, ki ne opravi izpita. Našim strankam pod eno streho ponujamo najbolj celostno navtično znanje in pripravo na različne mednarodno priznane izpite. Imamo vse, od priprave na preizkus znanja, ki je potreben za upravljanje manjših čolnov do sedem metrov in 10 KM ter vodnih skuterjev, do tečaja za voditelja čolna, ki ga potrebuje vsakdo, ki v osebne namene upravlja plovilo do 24 m (jadrnica, motorni čoln ipd.). Nudimo tudi pripravo na izpit VHF GMDSS, ponujamo pripravo na domače in mednarodne licence za profesionalno upravljanje plovil. Strankam ponujamo nadgradnjo in dopolnitev njihovega navtičnega znanja preko praktičnih tečajev na morju – to so tečaj mornarskih veščin in varnega upravljanja motornega čolna ter različni tečaji jadranja, od osnovnih do bolj specializiranih. Pod isto streho ponujamo tudi najem preko 3000 plovil na slovenski, hrvaški, grški in turški obali – preko nas ljudje najemajo gumenjake, motorne čolne in jadrnice.
Kako pristopate k učenju vaših tečajnikov?
Marko: Prvi smo ponudili produkte, kot so tečaji za celinske vode, in pakete za samoučenje za vse naše programe. Našim tečajnikom veliko pomeni tudi to, da organiziramo ponavljalna srečanja pred izpiti, kamor tečajniki lahko pridejo z dodatnimi vprašanji, pa tudi to, da učitelji tečajnike spremljajo na izpit in so jim v pomoč tudi še tik pred njim. Kvaliteto naših storitev in ponudbe je s certifikatom potrdila tudi mednarodna zveza jadralnih šol ISSA.
Pa vaši učitelji, od kod prihajajo, jih kaj dodatno izobražujete?
Marko: Imamo ekipo 14 učiteljev po Sloveniji in 10 na Hrvaškem. Ekipo učiteljev smo dolgo sestavljali, saj imamo postavljene visoke standarde, kdo pri nas lahko uči. Vsi naši učitelji imajo licence za plovbo za gospodarski namen ter večletne izkušnje s plovbo na morju. Nekateri od njih so športni jadralci z odličnimi mednarodnimi rezultati, ki na vodi preživijo preko 80 dni na leto. Na vsakega od učiteljev sva izjemno ponosna, saj je odlična ekipa glavni pogoj za doseganje dobrih rezultatov. Znotraj delujemo kot velika družina, saj se videvamo na rednih srečanjih ter hodimo skupaj jadrat. Naša ekipa se stalno dodatno strokovno usposablja, predvsem na navtičnem področju. Ob tem na vsakem tečaju preverjamo tudi pedagoško uspešnost učiteljev s pomočjo anketiranja naših strank in preko uspešnosti tečajnikov na izpitih.
Katero literaturo uporabljate za svoje tečaje?
Tim: Za programe, ki jih izvajamo, smo razvili lastno literaturo po kurikulumu Ministrstva za promet oz. Uprave Republike Slovenije za pomorstvo. Je pedagoško preverjena ter optimizirana z namenom, da bi bilo dojemanje čim lažje ter tako uspešnost na izpitu čim večja. Imamo zavidljiv uspeh naših tečajnikov na izpitih, ki je blizu 100 %. Na podlagi literature smo razvili tudi lasten način učenja, ki poleg klasičnega tečaja z uporabo navtičnega priročnika ter navtičnih materialov (vrvi, navtične karte in pribora) ponuja tudi spletno interaktivno učenje in preverjanje znanja.
Največ ljudi v Sloveniji opravi izpit za voditelja čolna. Kaj pa napredne licence?
Marko: Za napredne licence se odloča manj navtičnih navdušencev, vendar se to število povečuje. Zavedanje o pomenu znanja in veščin na morju namreč narašča, hkrati pa navtika postaja vse bolj dostopna. Danes še vedno veliko ljudi »skiperira« za denar brez ustrezne licence. Največkrat se vse dobro izide, problem pa nastane ob nesreči, ko začne zavarovalnica preverjati skiperja in skuša nanj prenesti vso odgovornost, s tem pa tudi stroške.
V ponudbi imamo različne napredne licence, kot so hrvaški izpit za čoln C, slovenski mornar motorist – skipper, ISAF, Yacht master A do 100 BT, VHF ROC in tudi druge STCW programe. Pri tem opažamo, da so stranke, ki povprašujejo po naprednih navtičnih izobraževanjih in licencah, na Hrvaškem veliko bolj ozaveščene in točno vedo, katere napredne navtične izpite potrebujejo in zakaj jih potrebujejo. V Sloveniji ta ozaveščenost še ni prisotna, zato redno objavljamo nove prispevke in preko našega bloga svoje stranke izobražujemo o navtični zakonodaji in varnosti na morju.
Na Jadranu vemo, da za opravljanje izpita za čoln praktični del izpita še vedno ni predviden in predpisan v kurikulumu. Kakšno je vaše mnenje o tem?
Marko: Vse od ustanovitve šole se zavzemamo za vključitev praktičnega dela v učni načrt, saj je zakonsko potrebno znanje za varno plovbo prenizko za zagotavljanje zadostne varnosti na morju in celinskih vodah. Vsak voditelj čolna je namreč po zakonu odgovoren za vso posadko in plovilo ter opremo na njem. Do nesreč na morju večkrat pride zaradi različnih zunanjih in notranjih dejavnikov, veliko nesreč pa je povezanih tudi s prešibkim praktičnim znanjem in s pomanjkanjem izkušenj. Prepričana sva, da je po vzoru drugih evropskih držav sprememba le še vprašanje časa. Tako tudi sami organiziramo več programov praktičnega izpopolnjevanja na morju, ki jih izvajamo od aprila do novembra. Naši tečajniki se zavedajo pomena praktičnih znanj, kjer lahko v kontroliranih pogojih doživijo različne okoliščine in pridobijo potrebne izkušnje, kot to denimo poteka v avtošolah. Rado se sicer ustavi, ko se je treba na praktični tečaj prijaviti.
Tim: Za primerjavo – voznik avtomobila svoja v avtošoli pridobljena znanja uporablja vsak dan, medtem ko povprečen navtik na vodi preživi kvečjemu teden ali dva na leto. Menim, da je pomembno, da tečajnik ne samo pridobi znanje, ampak ga tudi osvežuje. Z ozaveščanjem o pomenu praktičnih veščin za plovbo smo delež udeležencev praktičnih tečajev zadnje leto uspeli povečati.
Je možno narediti izpit za čoln brez tečaja?
Marko: Tečaj za opravljanje izpita ni pogoj, je pa zelo priporočljiv, saj je uspešnost na izpitu brez temeljite priprave nizka. Cena tečaja skupaj z izpitom za voditelja čolna se giblje nekaj nad 100 evrov, kar je neprimerno manj kot stane pridobitev izpita za avto. Imamo pa vedno več primerov, ko nas ljudje pokličejo, da nimajo časa ali možnosti obiskovati tečaja, ker so recimo na poslovni poti ali pa živijo v manjšem kraju in jim termini tečajev ne odgovarjajo.
Več si lahko preberete v 201. št. revije Val navtika.
