Merry fisher 855

Če si najprej ogledamo zasnovo čolna in oblikovanje, hitro ugotovimo, da je precej vzporednic potegnjenih z izjemno uspešne linije NC. To je vidno tako pri oblikovanju in praktičnih ter okrasnih elementih čolna, kot so okna v trupu in oblika nadgradnje, kot tudi pri zasnovi. Tu imam v mislih zlasti premično klop v kokpitu in bočna vrata ob krmarskem mestu. Oba elementa močno povečata uporabnost čolna, zlasti vrata na bočni prehod, pa tudi zelo olajšata manevre z maloštevilno posadko. Premična klop v kokpitu sicer zaradi vgradnih motorjev bolj pride do izraza pri NC seriji, saj se celotna kopalna ploščad ob premiku klopi naprej močno poveča, medtem ko pri merry fisherju prostranost kopalne ploščadi nekoliko ovira prostor za namestitev motorjev. Kopalni ploščadi sta, tako kot pri večini čolnov z zunajkrmnimi motorji, na obeh straneh prostora, namenjenega namestitvi motorjev.Klop v kokpitu se premakne za približno 30 cm, preden pa jo pomaknemo naprej, moramo odstraniti del klopi ob levem boku, ki združuje v L oblikovano klop ob vratih v salon in premični del na krmi.Med klopi namestimo dokaj veliko mizo, za katero bo lahko sedlo vsaj pet članov posadke. Kokpit lahko v celoti zaščitimo z biminijem, ki je delno nameščen na streho nadgradnje in ga ni treba odstranjevati, za več sence ali zaščito pred dežjem pa dodamo le stranske in zadnji del ponjav. Seveda merry fisher ne bi bil fisher, če ne bi mislil na ribičijo. Ob straneh sta luknji za palice, dodatno pa ga lahko po želji opremimo z opremo za ribolov. Namenskega prostora je dovolj.Na premec vodita stranska prehoda, ki ju varuje nerjavna ograja, ki obdaja palubo, ročaje pa najdemo tudi na strehi nadgradnje. Na premcu je velika in udobna površina za poležavanje, ki je prekrita z udobnimi blazinami, ki jih varno pritrdimo na palubo in nam jih ni treba odstranjevati med plovbo, saj ni nevarnosti, da nam jih bo odpihnilo.