Popravilo mariniziranega VW motorja

Vprašanje:

Sem lastnik plovila, v katerem je »mariniziran« VW motor. Z njim sem izjemno zadovoljen, sedaj je potrebno narediti le manjši servis. Začel je namreč puščati tisti del, ki gre iz kolektorja izpušnih plinov oziroma, kjer se združijo plini in morska voda. Ker sem barko kupil in ne vem, kdo je delal marinizacijo, prosim za pomoč z nasvetom, kako to narediti oziroma kdo to dela, ker vem, da ste o tem v Valu nekaj pisali.

Odgovor:

Ker ne vem, kako je bralec vešč ročnega dela, še zlasti dela s kovino in varjenja v TIG postopku, bom podal obe možnosti.

Najprej nakup. Glede na to, da je bil motor mariniziran v naših krajih, je kljub majhnosti kar veliko možnosti za nakup. Seveda pa je potrebno vedeti, kateri sistem je sedaj uporabljen (Bowman, Kralj, SCAM ali kaj drugega) in na podlagi tega se lahko dobi primeren del. Pri nas sta dva v Ljubljani, in sicer g. Ivan Kralj, telefon: 041/747-885, ki sam izdeluje marinizacije in sestavne dele. Drugi je mehanik in ljubitelj marinizacij, g. Stane Hrvat (mehanično delavnico ima v Mostah-Polje). Zunaj naših meja morda poskusite v Trstu v trgovini Motomarine, bolj zanesljivo pa je v podjetju SCAM v Reki na Hrvaškem (http://www.scam-marine.hr).

Kar pa zadeva izdelavo v domači delavnici, je najboljši postopek naslednji: snemite stari del z motorja in ga doma najprej izmerite (premere, kote in dolžine) in nato previdno prerežite po dolžini. Sledi nakup primernega materiala. Zaradi velike odpornosti (v kombinaciji žvepla iz izpušnih plinov dizelskih motorjev in morske vode se tvorijo manjše količine žveplene kisline, ki najeda tudi manj kakovostno nerjavno jeklo) so včasih za ta namen uporabljali železo za dimniške tuljave. Dandanes pa prevladuje nerjavno jeklo najvišje kakovosti, odporno na morsko vodo.

Kaj je pomembno vedeti pri izdelavi? To je del, kjer se skupaj zlivata voda in izpušni plini. Seveda je »vrag« v podrobnostih. Če bi samo preprosto skupaj izpeljali pline in vodo, bi imeli velike težave. Plini se res že deloma ohladijo pred tem, še vedno pa je njihova temperatura visoka in v kontaktu z vodo bi voda začela eksplozijsko izparevati. Rešitev tega problema je na način, da se naredi ta kos kot cev v cevi, kjer je notranja cev na enem delu pritrjena, na drugem delu pa se konča. Po notranji cevi prihajajo plini, voda pa prihaja med obema cevema in s tem, ko obliva notranjo cev, hladi pline. Ko se plini in voda združijo, so plini že tako ohlajeni, da voda več ne izpareva. Res preprosta zadeva. Sam sem jih napravil že nekaj in še nobeden ni odpovedal.